北九州

    北九洲位于日本九州島北端的福岡縣，是日本著名的工業(yè)城市和集裝箱基地。

中文名稱：    北九洲

所屬地區(qū)：    日本 九州島北端的福岡縣

地理位置：    九州島北端

面    積：    480平方公里

人    口：    106萬(wàn)

簡(jiǎn)介

　　北九州市位于日本的九州島最北端，與本州之間隔著關(guān)門海峽，北側(cè)為日本海的響灘，東側(cè)為瀨戶內(nèi)海的周防灘，隸屬于福岡縣，1963年由門司市、小倉(cāng)市、戶畑市、八幡市、若松市合并組成，因位處九州的最北端而取名為北九州，同時(shí)也是第一個(gè)位于日本三大都市圈以外的政令指定都市。以北九州市為中心，也形成了北九州都市圈及北九州工業(yè)地帶兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，是九州地方最具規(guī)模的都市之一。版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！北九州市北側(cè)靠玄界灘的地區(qū)與山陰地方同樣屬于日本海式氣候，東側(cè)靠周防灘的地區(qū)則與山陽(yáng)地方同屬于瀨戶內(nèi)海式氣候，在兩者之間的關(guān)門海峽則為日本海型與瀨戶內(nèi)海型的折衷，常有濃霧發(fā)生。由于與位于關(guān)門海峽對(duì)岸的下關(guān)市往來密切，兩地被合稱為關(guān)門都市圏，現(xiàn)在日本在探討實(shí)施道州制的同時(shí)，也有人提出將下關(guān)市與北九州市合并，但是兩地正好橫跨九州地方與中國(guó)地方，因此有人主張應(yīng)合并為獨(dú)立于道州之外的關(guān)門特別市。[2]以此地為主場(chǎng)的職業(yè)球隊(duì)有日本職業(yè)足球聯(lián)賽北九州向日葵?！”本胖菔?，日本九州最大的港市。位于九州島北端，隔關(guān)門海峽與下關(guān)市相對(duì)。人口106萬(wàn)。面積480平方公里。北九州工業(yè)帶的核心。屬福岡縣。工業(yè)有鋼鐵、機(jī)械、玻璃、陶瓷、化學(xué)等。1963年由原八幡（東、西）、戶畑、小倉(cāng)（南、北）、門司、若松五市（現(xiàn)為七個(gè)區(qū)）合并而成。

    從關(guān)門海峽到洞海灣組成東西約30公里的工業(yè)地帶，填海造陸。工業(yè)發(fā)達(dá)，以鋼鐵、化學(xué)為主。八幡是日本第一個(gè)鋼鐵工業(yè)基地。版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！八幡鋼鐵廠歷史悠久，年產(chǎn)鋼近1，000萬(wàn)噸，為世界著名大廠之一。對(duì)馬海峽與瀨戶內(nèi)海間交通交通樞紐，有地下隧道通本州島下關(guān)。重要貿(mào)易港。南部為北九州國(guó)定公園一部分，游覽勝地，以巖溶地形和歷史古跡著稱。

　　氣候境內(nèi)山丘較多，沿海平原狹小。氣候溫暖濕潤(rùn)，年平均氣溫17.2℃。年降水量1800毫米左右，夏季多雨。

工業(yè)歷史

　　1887年開發(fā)筑豐煤礦，1889年修筑門司和若松港口，1898年興建了九州鐵路和筑豐鐵路，1901年八幡鋼鐵廠投入生產(chǎn)。曾有“鋼鐵工業(yè)支柱、軍事工業(yè)基礎(chǔ)”之稱，起著日本現(xiàn)代工業(yè)基地的作用。版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！第一次世界大戰(zhàn)期間，已開始形成以鋼鐵、煤炭、化學(xué)、礦山機(jī)械等為主的北九州工業(yè)區(qū)的輪廓，并逐步成為日本四大工業(yè)地帶之一。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，由于太平洋沿岸工業(yè)地帶的迅速發(fā)展，北九州在全國(guó)的工業(yè)地位有所下降。工業(yè)結(jié)構(gòu)以鋼鐵工業(yè)為中心的重工業(yè)和化學(xué)工業(yè)為主，鋼鐵與化學(xué)兩工業(yè)部門的產(chǎn)值占北九州工業(yè)產(chǎn)值的52%(1981)。機(jī)械工業(yè)較薄弱，輕工業(yè)比重很低。工業(yè)主要分布在洞海灣沿岸的戶畑區(qū)、八幡東區(qū)和八幡西區(qū)的北部、若松區(qū)東部以及小倉(cāng)北區(qū)。60年代以來，在臨海地區(qū)填海造陸，擴(kuò)建工業(yè)用地，開發(fā)了新臨海工業(yè)區(qū)，較大的工廠多分布于此。

交通

　　北九州地當(dāng)日本西南部水陸交通要沖。鐵路有鹿兒島、日豐、筑豐等干線以及高速鐵路線。海運(yùn)有通往四國(guó)、阪神、名古屋、東京的航線。有關(guān)門鐵路隧道、新關(guān)門鐵路隧道、關(guān)門公路隧道等海底隧道和海上關(guān)門橋同本州下關(guān)市相通。北九州港是對(duì)內(nèi)同關(guān)西、關(guān)東、四國(guó)的海上交通樞紐；又是日本西部對(duì)外同中國(guó)、朝鮮的貿(mào)易門戶。港口海岸線長(zhǎng)約130公里，水域面積146.4平方公里，萬(wàn)噸級(jí)巨輪可自由靠岸。版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！近年來，港口不斷擴(kuò)建,建有許多專用碼頭，如小倉(cāng)地區(qū)的鋼鐵專用碼頭、洞海地區(qū)的木材專用碼頭和門司地區(qū)的水果專用碼頭等。

　　1980年又建成西日本第一個(gè)集裝箱基地（太刀浦碼頭），提高了其國(guó)際貿(mào)易港的地位。1982年入港船舶約8.7萬(wàn)艘,注冊(cè)噸位8300多萬(wàn)總噸，以內(nèi)航船為主。1963年將門司、小倉(cāng)、戶畑、八幡、若松5市合并（后改為5區(qū)）；1974年又將小倉(cāng)區(qū)分為南北2區(qū)，八幡區(qū)分為東西2區(qū),現(xiàn)共7區(qū)。城市北部為工業(yè)區(qū)；小倉(cāng)北區(qū)與八幡西區(qū)為商業(yè)區(qū)，尤其集中在魚町和黑崎一帶；門司區(qū)東南部、小倉(cāng)南區(qū)、八幡東區(qū)和八幡西區(qū)的南部以及若松區(qū)西部為市郊農(nóng)業(yè)區(qū)和主要住宅區(qū)。

    北九州曾經(jīng)是日本污染最嚴(yán)重的城市，如今卻成為一個(gè)全世界城市都爭(zhēng)相效仿的環(huán)境治理的模板。 上世紀(jì)六十年代，工業(yè)發(fā)展令北九州成為日本污染最嚴(yán)重的城市，而當(dāng)時(shí)整個(gè)日本已經(jīng)被西方媒體稱為“環(huán)境噩夢(mèng)”。 北九州的環(huán)境治理最先是由當(dāng)?shù)貗D女發(fā)起的。她們首先意識(shí)到不加限制的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)自己家庭的傷害，于是自發(fā)成立婦女組織，通過多種形式迫使政府官員和公司控制污染。

　　北九州的婦女組織還漸漸將環(huán)境污染變成一個(gè)選舉議題，借此向官員們施加壓力。1967年，在日本政府通過第一個(gè)污染法。上世紀(jì)七十年代初，北九州的工廠都轉(zhuǎn)而燒低硫煤，大大減少了二氧化硫的排放量。版權(quán)所有聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！1990年，北九州成為第一個(gè)獲得聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署全球500獎(jiǎng)的日本城市。有專家分析認(rèn)為，北九州向外界傳達(dá)了重要的信息－－普通老百姓的積極行動(dòng)可以改變污染最嚴(yán)重的城市。

　　從上世紀(jì)八十年代起，北九州開始對(duì)外輸出“北九州模板”，即派出環(huán)境顧問到發(fā)展中國(guó)家?guī)椭?dāng)?shù)卣贫ê蛨?zhí)行對(duì)抗污染的措施。如今，北九州還建立了環(huán)境博物館，通過展示北九州的今昔對(duì)比，向子孫后代宣傳環(huán)境保護(hù)的重要性。

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